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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Fertigungswesen in Bezug auf Effizienz, Qualität und Flexibilität?
Die fortschreitende Technologie im Fertigungswesen ermöglicht eine Automatisierung von Prozessen, was zu einer Steigerung der Effizienz führt. Durch den Einsatz von fortschrittlichen Maschinen und Robotern kann die Qualität der hergestellten Produkte verbessert werden. Zudem ermöglicht die Technologie eine höhere Flexibilität in der Fertigung, da Maschinen schneller umgerüstet und angepasst werden können, um auf sich ändernde Anforderungen und Kundenwünsche zu reagieren. Insgesamt trägt die fortschreitende Technologie dazu bei, dass das Fertigungswesen wettbewerbsfähiger und agiler wird. **
Wie kann die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten verbessert werden, um den steigenden Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit gerecht zu werden?
Die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten können verbessert werden, indem die Fahrer regelmäßig geschult und auf ihre Professionalität und Fahrkünste überprüft werden. Zudem können moderne Technologien wie GPS-Tracking und Echtzeit-Updates eingesetzt werden, um die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Dienste zu verbessern. Die Fahrzeuge sollten regelmäßig gewartet und in einem einwandfreien Zustand gehalten werden, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Darüber hinaus ist es wichtig, auf das Feedback der Kunden zu hören und ihre Bedürfnisse und Wünsche zu berücksichtigen, um den Komfort und die Zufriedenheit zu steigern. **
BORNIT Rissflex - 30 kg Gebinde
lösemittelfrei hochflexible Bitumenmasse mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen maschinelle Verarbeitung mit Flexomat 3.1 und Riss-Modul beschleunigte Trocknung mittels SpeedUp-Komponente witterungs- und UV-beständig Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 01. Dezember 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Rissflex wird kalt verarbeitet und zur laufenden Instandhaltung von Verkehrsflächen eingesetzt, um deren Nutzungsdauer mit geringem Personal- und Kostenaufwand zu verlängern. BORNIT® -Rissflex dringt gut in Risse über 2 mm Breite ein und bildet nach Trocknung eine elastische Dichtungsmasse für Längs- und Querrisse in Verkehrsflächen. Feinere Risse werden mit dem pastösen Material flexibel und rissüberbrückend überdeckt. Das Material wird im Handverfahren mit dem BORNIT® -Handziehschuh oder maschinell mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp verarbeitet. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Rissflex ist eine hochflexible, kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen. Das Material ist im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig. Das lösemittelfreie Produkt bildet nach Durchtrocknung einen dehnfähigen und elastischen Rissverschluss gegen eindringendes Oberflächenwasser. BORNIT® -Rissflex ist besonders haftstark am Untergrund und ergibt nach Trocknung in Verbindung mit dem Abstreumaterial eine griffige Oberfläche der sanierten Bereiche. V orteile hochelastisch, rissüberbrückend und gute Haftung am Untergrund kalt zu verarbeiten und gebrauchsfertig eingestellt nach Trocknung hohe Griffigkeit der sanierten Verkehrsbereiche U ntergrund Der Untergrund muss fest, sauber (Risse ggf. vorher mit Druckluft ausblasen) und frei von Trennmitteln (Öl, Fett, Staub etc.) sein. Er darf matt feucht, aber nicht nass sein. Größere Schadstellen im Vorfeld mit BORNIT® -Reparaturmörtel oder BORNIT® -Reaktiv-Asphalt fachgerecht ausbessern. V erarbeitung Grundsätzlich sollte die Risssanierung bei Temperaturen oberhalb +10 °C durchgeführt werden. Handverarbeitung: BORNIT® -Rissflex vor der Handverarbeitung maschinell mit einem langsam laufenden Rührwerk gut aufrühren. Dann die Masse mit dem BORNIT® -Handziehschuh gleichmäßig über dem Riss aufbringen (ggf. mehrfach abziehen um das Material gut in den Riss einzuarbeiten). Direkt nach dem Aufbringen die behandelten Flächen mit trockenem 1/3-Edelsplitt satt abstreuen. Die so behandelten Rissbereiche sind je nach Witterung und ausreichender Splittabdeckung nach 1-2 Stunden überfahrbar. Die weitere Trocknung und Nachverdichtung erfolgt unter laufendem Straßenverkehr. Anhaltend trockene Witterung von mindestens 12 Stunden ist einzuhalten. Anmerkung: Die vollständige Trocknung des Materials kann unter Umständen länger als einen Tag dauern und ist abhängig von der Witterung und der rissbreitenabhängigen Materialmenge. In diesem Zeitraum können beim Überfahren der behandelten Bereiche Materialüberschüsse feucht an die Oberfläche durchschlagen, was die Endeigenschaften aber nicht beeinträchtigt. Das Überfahren frisch behandelter Bereiche sollte nur mit begrenzter Geschwindigkeit und mit einem Warnhinweis auf Rollsplitt erfolgen. Maschinelle Verarbeitung: Mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp können sehr schnell und effektiv längere Risse oder größerer Strecken (z.B. Mittelnahtrisse) mit BORNIT® -Rissflex in Kombination mit BORNIT® -SpeedUp behandelt werden. Durch eine handgeführte Auftragslanze (Kombination aus Bitumen-Sprühdüse und Beschleuniger-Sprühdüse) wird das Material dabei im Druckverfahren verflüssigt und in den Riss eingebracht. Gleichzeitig wird das Material an der Oberfläche gleichmäßig in der nötigen Schichtdicke aufgetragen, bevor die sofortige Splittabstreuung erfolgt. Eine gleichmäßige und optisch saubere Oberflächenstruktur der sanierten Bereiche wird durch den Einsatz eines Splittstreuwagens (BORNIT® -Streufix 2.0) erzielt, durch welchen der 1/3- Edelsplitt in richtiger Menge optimal aufgetragen wird. Durch den Einsatz der Reaktions-Komponente BORNIT® -SpeedUp wird eine beschleunigte Durchtrocknung bewirkt. Durch die Kombination von zwei separaten Sprühdüsen während des Applizierens ist ein zusätzliches, vorheriges Anmischen der beiden Komponenten bzw. die Verwendung einer Mischdüse nicht notwendig. Ein zusätzlicher Reinigungsaufwand wird somit vermieden. Die so behandelten Rissbereiche sind nach ca. wenigen Minuten überfahrbar. Detaillierte Unterlagen zu den Verarbeitungsgeräten bitte separat anfordern. Wichtiger Hinweis Ursache für Risse in Verkehrsflächen sind i.d.R. Spannungen und Kräfte, die durch verschiedenste Einflussfaktoren (z.B. unzureichende Tragfähigkeit des Unterbaues, Einbaumängel beim Asphaltieren etc.) entstanden sind. Nach einer objektabhängigen Nutzungsdauer der sanierten Bereiche können Risse daher erneut entstehen und somit eine wiederholte Behandlung mit BORNIT® -Rissflex notwendig werden lassen. Eine dauerhafte Sanierung dieser Schadstellen ist nur durch Ursachenbeseitigung möglich. Eine langlebigere Sanierung von Rissen ist durch fachgerechtes Auffräsen und anschließendes Vergießen mit geeigneten Heißvergussmassen (z.B. BORNIT® -Heißvergussmasse TL) möglich. Auf alten Untergründen mit Heißvergussmassen haftet Rissflex nicht. V erbrauch BORNIT® -Rissflex: ca. 0,2 kg / lfd. Meter, in Abhängigkeit von Rissgröße, -volumen und Verarbeitungsweise BORNIT® -SpeedUp: ca. 0,016 kg/lfd. Meter (entspricht der Menge von ca. 8 % BORNIT® -Rissflex) P roduktdaten in Kurzform P roduktart kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion B asis Kautschuklatex, Bitumenemulsion L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,20 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz dickflüssig, thixotrop F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Handziehschuh, BORNIT® -Flexomat 3.1 + BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) mind. +10 °C bis maximal +35 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, ausgehärtet mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung temperiert, nicht unter +5 °C, frostempfindlich L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig. Vor Frost schützen! E ntsorgungshinweis BORNIT® -Rissflex:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff- und Dichtmasseabfälle außer denen, die unter 080409 fallen) entsorgen.BORNIT® -SpeedUp:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 060205* (andere Basen) entsorgen. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt
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BORNIT Kaltmischgut - 25 kg Gebindelösemittelfreies Asphaltmischgut direkt aus dem Sack gebrauchsfertig kalt zu verarbeiten zur schnellen Beseitigung von Schlaglöchern, Frostaufbrüchen und anderen Fahrbahnschäden Verdichtung durch Rüttelplatte bzw. Handstampfer und rollenden Verkehr Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 03. Dezember 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Kaltmischgut wird zur Unterhaltung und Instandsetzung von Asphaltstraßen eingesetzt. Haupteinsatzgebiete sind das schnelle Schließen von Schlaglöchern und Frostaufbrüchen, das Verfüllen von Fehlstellen bei Reparaturarbeiten sowie die Angleichung des Belages um Straßeneinbauten (Schächte etc.). Auf Grund seiner Lagerstabilität ist BORNIT® -Kaltmischgut auf Verkehrsflächen, die hoher Punkt- und/oder Linienbelastung ausgesetzt sind (z.B. Fußgängerzonen, Einkaufszentren, Parkdecks, Gussasphalt-Flächen, Lagerplätze mit Gabelstaplerverkehr etc.) nicht einzusetzen. Auf diesen Flächen empfehlen wir BORNIT® -Reaktiv-Asphalt. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Kaltmischgut ist ein Straßenbaumaterial zur Vorratshaltung und besteht aus einer Mischung aus Edelsplitt mit bitumenhaltigem Bindemittel, natürlichem Rapsölzusatz sowie hochwertigen Haftmitteln, welche die Klebewirkung zusätzlich verstärken. Durch die Trennwirkung des Emulsionswassers wird während der Lagerung eine Verklebung der Splittkörperchen verhindert, wodurch das Mischgut rieselfähig bleibt und die zur Verarbeitung erforderliche Weichheit behält. V orteile kalt zu verarbeiten keine Mischzeiten nicht frostempfindlich direkt aus dem Sack verarbeitbar U ntergrund Der Untergrund muss frei von losen Bestandteilen, stehendem Wasser, Eis, Schnee, Schmutz oder jeglichen Trennmitteln sein. Bei Einbau auf Beton, bei dünnen Schichten bzw. zur Verbesserung der Haftung, empfehlen wir den Untergrund und die Ränder des Altbestandes mit BORNIT® -Bitugrund Fix vorzubehandeln. Durch die spezielle Spraydose mit dem bedienfreundlichen 360°-Kippventil können mühelos kleine Flächen ohne Einsatz weiterer Werkzeuge grundiert werden. Das Produkt dringt gut in den Untergrund ein, wirkt staubbindend und trocknet schneller als herkömmliche Bitumenvoranstriche. Nach vollständiger Trocknung der Grundierung kann mit dem Einbau von BORNIT® -Kaltmischgut begonnen werden. V erarbeitung BORNIT® -Kaltmischgut kann durch seine besonderen Eigenschaften, die es weitgehend witterungsunabhängig machen, fast das ganze Jahr hindurch eingebaut werden. Regen, Nässe und geringer Frost sind kein Hindernis, dringende Arbeiten auszuführen. Zur besseren Verarbeitung sollte das Material in der kalten Jahreszeit in einem temperierten Raum (> +10 °C) gelagert werden. Lediglich bei Temperaturen unter -5 °C sollte man die Arbeiten einstellen. BORNIT® -Kaltmischgut eignet sich je nach der Deckendicke auf tragfähigen und frostsicheren Untergründen für leichten bis mittleren Verkehr. Bei geringer Belastung können Deckschichten aus BORNIT® -Kaltmischgut auf vorhandenen Fahrbahnbefestigungen und auf neu hergestellten Asphaltschichten (Binderschichten) angewendet und auf ihnen verlegt werden. Bei kleineren, von Hand einzubauenden, Flächen, wie insbesondere beim Flicken von Schlaglöchern und anderen Fahrbahnschäden, sind die Flickstellen vor dem Einbringen des Mischgutes gründlich abzufegen. Das senkrechte Ausstechen von Schlaglöchern ist infolge der ausgezeichneten Haftung des Kaltmischgutes nicht erforderlich. Die Verdichtung erfolgt mit Rüttelplatte oder Vibrationswalze. Ersatzweise kann intensives Verdichten mit Hilfe eines Handstampfers ausreichen. Nach dem Einbau ist BORNIT® -Kaltmischgut sofort befahrbar. Zur Verminderung der Klebrigkeit sollte die Oberfläche mit feinem Brechsand abgestreut werden. Eine Nachverdichtung erfolgt durch den Fahrverkehr. V erbrauch ca. 25 kg/m2 je cm Schichtdicke S chichtdickenkontrolle Hinweis - BORNIT® -Kaltmischgut der Körnung 2/5 mm ist nur für Schichtdicken bis 5 cm geeignet! Der Durchhärtungsprozess bis zur Endfestigkeit kann in Abhängigkeit von der Schichtdicke und den Umgebungsbedingungen mehrere Wochen dauern. P roduktdaten in KurzformP roduktart Asphalt-Fertigmischung B asis bitumenhaltiges Bindemittel mit Edelsplitt L ösemittel keine D ichte bei +20 °C 1,40 - 1,80 g/cm3 K onsistenz rieselfähiges Granulat F arbe(n) schwarz A uftragen mit Schaufel, Glättkelle, Handstampfer, Rüttelplatte, Vibrationswalze V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) nicht unter -5 °C D urchhärtungszeit nach Verdichtung sofort befahrbar R einigung BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung kühl, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt lagern L agerdauer im original verschlossenen Sack 12 Monate lagerfähig G ISCODE RepA30 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Sack 12 Monate lagerfähig. Verpackt in Säcken ist die Lagerung auch wesentlich länger möglich. Loses Material ist abzudecken. Trotzdem kann es hier nach längerer Lagerzeit zur Bildung einer Kruste an der Oberfläche kommen. Diese stellt keine Qualitätsbeeinträchtigung dar und kann mit dem darunter lagernden Mischgut bei Entnahme vermischt werden. E ntsorgungshinweis Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste können nach AVV-ASN: 170302 (Bitumengemische mit Ausnahme derjenigen, die unter 170301 fallen) entsorgt werden. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt23,08 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BORNIT Fertigschlämme - 30 kg Gebinderegenerativer Effekt bei gealterten, rauhen oder offenporigen Asphaltoberflächen sichere Porenversiegelung und Abdichtung Verbesserung der Griffigkeit der Oberfläche einfache Verarbeitung bei geringem Geräteaufwand Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 04. August 2022 A nwendungsgebiete BORNIT® -Fertigschlämme dient zum Glätten und als Porenverschluss offenporiger und gealterter Asphaltbeläge auf Fahrbahnen, Standspuren, Plätzen, Geh- und Radwegen sowie zur Abdichtung und Versiegelung von bitumenhaltigen Verschleißschichten. Durch die Bindemittelanreicherung an der Oberfläche kann die Lebensdauer des Belages verlängert werden. Durch die enthaltenen Füllstoffe wird die Griffigkeit des Belages durch die Behandlung mit BORNIT® -Fertigschlämme erhöht. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Fertigschlämme ist eine gebrauchsfertige Bitumenschlämme auf Basis einer polymermodifizierten Bitumenemulsion mit mineralischen Füllstoffen. BORNIT® -Fertigschlämme enthält keine Lösemittel und ist umweltschonend einsetzbar. Das Produkt ist geprüft nach TL–Sbit (Porenfüllmassen). V orteile ohne Anmischen sofort verarbeitungsfertig geringer Geräte-, Material- und Arbeitsaufwand U ntergrund Der Untergrund ist vor dem Auftragen der BORNIT® -Fertigschlämme sauber abzukehren. Die Kontaktflächen müssen sauber, staubfrei, trocken sowie frei von allen als Trennmittel wirkenden Bestandteilen (z.B. Staub, Öl, Fett, Treibstoff, Farbreste u.s.w.) sein. Lose Teile sind zu entfernen. Ausbrüche bzw. Schlaglöcher sind mit BORNIT® -Reparaturmörtel oder BORNIT® -Reaktiv-Asphalt auszubessern. Der Untergrund ist anzufeuchten, er darf leicht feucht, jedoch nicht nass sein. Alte Beläge und saugende Untergründe sind mit BORNIT® -Haftkleber oder mit BORNIT® -Grundbit zu grundieren. V erarbeitung Infolge der beträchtlichen Dichte-Unterschiede der einzelnen Komponenten der Fertigschlämme sind Absetzungserscheinungen während der Lagerung und des Transportes nicht zu vermeiden. Aus diesem Grund ist das Material vor Gebrauch sorgfältig (maschinell mit einem Rührgerät) aufzurühren. Danach lässt sich die gebrauchsfertige BORNIT® -Fertigschlämme leicht und problemlos verarbeiten. Die Beschichtung mit dem homogen aufgerührten Material erfolgt mittels Gummischieber. Das Material wird für den Porenverschluss scharf über das Korn abgezogen, so dass die Asphaltstruktur noch sichtbar bleibt. Bei der Oberflächenversiegelung nicht zu dick auftragen (siehe Hinweis „max. Trockenschichtdicke). Die Trockenzeit ist abhängig von der Umgebungstemperatur, Luftfeuchte und aufgebrachter Materialschichtdicke. Nach der Durchtrocknung ergibt sich eine griffige, verschleißfeste und porenverschlossene Oberfläche. Ein zusätzliches Abstreuen der frischen Beschichtung mit Edelbrechsand ist möglich. Verarbeitung bei Temperaturen von mind. +5 °C bis max. +35 °C (Untergrund- und Umgebungstemperatur). Bei drohendem oder andauerndem Regen sind die Arbeiten nicht durchzuführen. Eine Nachbehandlung und Auffrischung der Beläge ist jederzeit möglich. V erbrauch Porenverschluss: ca. 0,8 kg/m2 Versiegelung: ca. 1,0 kg/m2 je nach Untergrund max. Trockenschichtdicke: ca. 0,5 mm (höhere Schichtdicken sind zu vermeiden!) P roduktdaten in KurzformP roduktart bituminiöse Porenfüllmasse B asis Bitumenemulsion, Sand L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,50 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz flüssig F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Gummischieber (BORNIT® -Profi-Gummischieber) V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) nicht unter +5 °C und nicht über +35 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, im ausgehärteten Zustand mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung unbedingt frostfrei! L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 6 Monaten lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A V OC Kategorie t atsächlicher zulässiger VOC-Gehalt 0 g/ltr. G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig. Vor Frost und direkter Sonneneinstrahlung schützen! Vor Gebrauch gut Aufrühren! E ntsorgungshinweis Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste können nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff- und Dichtmasseabfälle mit Ausnahme derjenigen, die unter 080409 fallen) entsorgt werden. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt117,81 €*Versand: 15,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BORNIT Flexbit - 5 l Gebindelösemittelfreie, hochflexible Latex-Beschichtung sehr hohe Rissüberbrückung - Bruchdehnung von 370 % hervorragend für alle Dach- und Schweißbahnen geeignet starke Klebekraft - haftet auch auf Blech (Alu, Kupfer etc.) Bekiesungskleber für alle Bitumenbahnen (auch Polymer) für Innen- und Außenanwendungen Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 13. August 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Flexbit dient zur Erhaltung von gealterten, bituminösen Flachdachabdichtungen sowie zum Schutz neuer Dachflächen aus Beton (z.B. Fertigteilgaragen) vor Witterungseinflüssen. Das Produkt kann auf Beton, Putz, vollfugigem Mauerwerk oder bituminösen Untergründen eingesetzt werden. Für Wellbitumenplatten ist BORNIT® -Flexbit nicht geeignet. BORNIT® -Flexbit kann auch zum Schutz von erdberührten Bauteilen gegen Bodenfeuchtigkeit (nicht für Bauwerksabdichtungen gemäß DIN 18533) sowie zur Zwischenabdichtung auf horizontalen Flächen wie z.B. Balkonen, Terrassen, Kellerböden und Fliesenbelägen unter Estrich eingesetzt werden. BORNIT® -Flexbit ist für Polymerbitumenbahnen geeignet und dient auch als Klebestoff (Bekiesungskleber) zur Befestigung von aufgestreuten Schiefersplitt oder anderen geeigneten mineralischen Streustoffen auf Dächern bis 25 % Neigung. Durch die Neubesplittung abgewitterter, bituminöser Dachbeläge erzielt man eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse und erzielt ein attraktives Aussehen. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Flexbit ist eine hochwertige, mit Kautschuk-Latex modifizierte, Bitumenemulsion zur Herstellung von nahtlosen, dehnfähigen und wasserdichten Schutzbeschichtungen für verschiedenste Anwendungsgebiete im Hoch- und Tiefbau. Die Beschichtung ist im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig und kann sowohl im Innen- als auch im Außenbereich eingesetzt werden. Das Produkt ist lösemittelfrei und bildet nach Durchtrocknung eine hochelastische, rissüberbrückende Schutzbeschichtung gegen Wasser und Feuchtigkeit. V orteile hochelastisch und rissüberbrückend universell einsetzbar und gebrauchsfertig eingestellt hohe Bruchdehnung von 370 % auch für Polymerbitumenbahnen geeignet U ntergrund Der Untergrund muss fest, tragfähig, sauber und frei von jeglichen Trennmitteln (Öl, Fett, Staub etc.) sein. Er darf leicht feucht, aber nicht nass sein. Stehendes Wasser ist zu entfernen. Bei Verwendung auf Flachdächern muss eine ausreichende Dachneigung (mindestens 3°) vorhanden sein. V erarbeitung BORNIT® -Flexbit ist verarbeitungsfertig eingestellt - evtl. kurz umrühren. Mit vorher befeuchteter Farbrolle aus Polyamidgarn, Besen, Bürste, Pinsel oder geeignetem Spritzgerät (airless) auftragen. Zum Spritzen ist BORNIT® -Flexbit gegebenenfalls mit etwas Wasser zur gewünschten Konsistenz zu verdünnen. Bei stark saugenden und sandenden Untergründen ist als Voranstrich BORNIT® -Grundbit zu verwenden. Die Beschichtung erfolgt mit unverdünnter BORNIT® -Flexbit in mindestens 2 Lagen. Der zweite Anstrich erfolgt nach Trocknung des vorhergehenden. In die Beschichtung eingelegtes BORNIT® -Glasgittergewebe 58 erhöht die Stabilität gegen mechanische Beanspruchung. BORNIT® -Flexbit ist nach Durchtrocknung wasserdicht und witterungsbeständig. BORNIT® -Flexbit darf keinesfalls bei Regen, zu hoher Luftfeuchte (Nebel) oder bei Frost (frostempfindlich!) aufgetragen werden. Während der Verarbeitung darf die Untergrund-und Umgebungstemperatur +5 °C nicht unterschreiten und sollte +30 °C nicht überschreiten. Arbeitsgeräte sofort nach Gebrauch mit Wasser reinigen. Der frische Anstrich ist vor Regen zu schützen. Bis zur vollständigen Aushärtung ist BORNIT® -Flexbit vor Frost zu schützen. Bei der Aufstreuung von Schiffersplitt, ist dieser satt aufzustreuen und einzuwalzen. Der Überschuss ist erst nach vollständigem Abbinden zu entfernen. Der Verbrauch beträgt ca. 2 - 4 kg Schiefersplitt. V erbrauch ca. 0,5 l/m2 (pro Anstrich - mindestens 2 Anstriche) P roduktdaten in KurzformP roduktart Bitumen-Latex-Schutzanstrich B asis Kautschuklatex, Bitumenemulsion L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,00 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz dickflüssig, thixotrop F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Pinsel, Quast, oder spez. Spritzgerät (airless) V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) mind. +5 °C bis maximal +30 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, ausgehärtet mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung nicht unter +2 °C bis max. +30 °C temperiert, frostempfindlich! L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 12 Monate lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C B ruchdehnung 3,7 G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinden 12 Monate lagerfähig. Vor Frost schützen! E ntsorgungshinweis Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste können nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff-und Dichtungsmassenabfälle mit Ausnahme derjenigen, die unter 080409 fallen) entsorgt werden. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt31,81 €*Versand: 4,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Das große Handbuch NachhaltigkeitDas große Handbuch Nachhaltigkeit , 334 Methoden, Instrumente und Modelle für die erfolgreiche Transformation Ihres Unternehmens , Bremsbacken > Bremsen & Bremsenteile , Erscheinungsjahr: 20241013, Illustrator: Westing, Christina, Redaktion: Aerssen, Benno Van~Buchholz, Christian~Klecha, Malvine, Seitenzahl/Blattzahl: 1096, Abbildungen: mit zahlreichen Grafiken und Fotos, Keyword: Innovation; Nachhaltigkeit; Sustainability; Unternehmensführung; Zukunft, Fachschema: Management / Strategisches Management~Strategisches Management~Unternehmensstrategie / Strategisches Management~Ethik / Unternehmensethik~Unternehmensethik~Organisationstheorie~Business / Management~Management, Fachkategorie: Unternehmensethik und soziale Verantwortung, CSR~Unternehmen und Umwelt, Grüne Unternehmensansätze~Organisationstheorie und -verhalten~Umweltwissenschaften, Umwelttechnik~Management und Managementtechniken, Warengruppe: HC/Wirtschaft/Management, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Blätteranzahl: 1090 Blätter, Länge: 260, Breite: 210, Höhe: 46, Gewicht: 2871, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,89,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie kann die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten verbessert werden, um den steigenden Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit gerecht zu werden?
Die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten kann verbessert werden, indem die Fahrer regelmäßig geschult und auf dem neuesten Stand der Verkehrs- und Sicherheitsvorschriften gehalten werden. Zudem können moderne Technologien wie GPS-Tracking und Echtzeit-Updates eingesetzt werden, um die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Dienste zu verbessern. Die Fahrzeuge sollten regelmäßig gewartet und in einem einwandfreien Zustand gehalten werden, um den Komfort und die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Schließlich ist es wichtig, auf das Feedback der Kunden zu hören und ihre Bedürfnisse und Anforderungen zu berücksichtigen, um die Dienstleistungen kontinuierlich zu verbessern. **
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Wie kann die Baustellenüberwachung durch den Einsatz von Technologie und Innovation verbessert werden, um die Sicherheit, Effizienz und Qualität von Bauprojekten zu steigern?
Die Baustellenüberwachung kann durch den Einsatz von Drohnen verbessert werden, um eine bessere Sicht auf das Baugelände zu erhalten und potenzielle Sicherheitsrisiken frühzeitig zu erkennen. Der Einsatz von Sensoren und IoT-Geräten kann dazu beitragen, den Baufortschritt in Echtzeit zu überwachen und die Effizienz der Arbeitsabläufe zu optimieren. Durch den Einsatz von Virtual Reality und Augmented Reality können Baustellenmanager und Arbeiter geschult werden, um Unfälle zu vermeiden und die Qualität der Arbeit zu verbessern. Der Einsatz von Building Information Modeling (BIM) ermöglicht es, alle relevanten Bauprojektdaten zu integrieren und zu visualisieren, um die Planung, Ausführung und Überwachung von Bauprojekten zu optimieren. **
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Fertigungswesen in Bezug auf Effizienz, Qualität und Nachhaltigkeit?
Die fortschreitende Technologie im Fertigungswesen ermöglicht eine Automatisierung von Prozessen, was zu einer Steigerung der Effizienz führt. Durch den Einsatz von fortschrittlichen Maschinen und Robotern kann die Qualität der hergestellten Produkte verbessert werden. Zudem ermöglicht die Technologie eine bessere Überwachung und Kontrolle der Produktionsprozesse, was zu einer Reduzierung von Ausschuss und Abfall führt und somit die Nachhaltigkeit des Fertigungswesens verbessert. Darüber hinaus ermöglicht die fortschreitende Technologie die Entwicklung und den Einsatz umweltfreundlicherer Materialien und Prozesse, was zu einer insgesamt nachhaltigeren Produktion führt. **
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Bauwesen in Bezug auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit?
Die fortschreitende Technologie im Bauwesen ermöglicht den Einsatz von digitalen Planungstools und Bautechniken, die die Effizienz und Genauigkeit bei der Planung und Ausführung von Bauprojekten verbessern. Durch den Einsatz von nachhaltigen Baumaterialien und energieeffizienten Technologien können Bauunternehmen umweltfreundlichere Gebäude errichten und den ökologischen Fußabdruck reduzieren. Darüber hinaus tragen fortschrittliche Technologien wie 3D-Druck und Robotik zur Verbesserung der Sicherheit am Bau bei, indem sie gefährliche Arbeiten automatisieren und die Unfallgefahr verringern. Die Integration von Sensoren und Überwachungssystemen ermöglicht zudem eine bessere Überwachung der Baustellen und trägt so zur Verbesserung der **
Handbuch Nachhaltigkeit im Vergaberecht
Handbuch Nachhaltigkeit im Vergaberecht , Zum Werk
Das Handbuch behandelt die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung unter Berücksichtigung von qualitativen, ökologischen, sozialen und innovativen Aspekten. Systematisch werden die rechtlichen Grundlagen für die Berücksichtigung von Aspekten der sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit im Vergaberecht dargestellt. Die Möglichkeiten der Implementierung von Nachhaltigkeitskriterien in Vergabeverfahren werden praxisnah und dogmatisch fundiert aufgezeigt.
Inhalt Grundlagen: Von dem Begriff und der Dimension der Nachhaltigkeit über die bestehenden Rechtsgrundlagen bis hin zur strategischen Gestaltung der Beschaffung. Vorbereitung des Vergabeverfahrens: Haushalts- und vergaberechtliche Rahmenbedingungen sowie praktische Umsetzung bei öffentlichen Auftraggebern. Gestaltung der Vergabeunterlagen: Insb. Eignungskriterien, Anforderungen an die Leistung, Zuschlagskriterien/Wertungsformeln, Ausführungsbedingungen. Nachweisführung: Insb. Gütezeichen, Zertifizierungen. Praxisrelevante Beschaffungsgegenstände: Bauleistungen, IT/TK, Energie, Fahrzeuge etc.
Vorteile auf einen Blick systematischer, anwenderfreundlicher Überblick über die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung. Auftraggeberinnen und Auftraggeber erhalten zielorientierte, praktische Vorschläge für die Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten in Vergabeverfahren. Bieterinnen und Bieter erhalten eine Orientierung in Bezug auf die in einem Vergabeverfahren gestellten Anforderungen mit Nachhaltigkeitsbezug. Neben den "Werkzeugen" der strategischen Beschaffung werden auch Hilfestellungen zur effizienten Umsetzung sowie zur Verfolgung einer maßvollen und generationengerechten Beschaffung gegeben.
Zielgruppe
Für Vergabestellen der öffentlichen Auftraggeber, Unternehmen, Rechnungsprüfungsstellen sowie Rechtsanwenderinnen und Rechtsanwender. , Reflektoren > Beleuchtung , Erscheinungsjahr: 20240613, Produktform: Leinen, Redaktion: Lausen, Irene~Müller, Jan Peter, Auflage: 24000, Seitenzahl/Blattzahl: 577, Keyword: Klimaschutz; Lebenszyklusansatz; Nachhaltige Beschaffung; Nachhaltigkeit; Vergaberecht; Vergabeverfahren, Fachschema: Vergabe - Vergaberecht~Privatrecht~Zivilgesetz~Zivilrecht, Fachkategorie: Zivilrecht, Privatrecht, allgemein, Warengruppe: HC/Privatrecht/BGB, Fachkategorie: Vergaberecht, Seitenanzahl: XLIII, Seitenanzahl: 534, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: C.H. Beck, Verlag: C.H. Beck, Verlag: Verlag C.H. Beck oHG, Blätteranzahl: 577 Blätter, Länge: 247, Breite: 171, Höhe: 36, Gewicht: 1078, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,
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BORNIT Rissflex - 12 kg Gebinde
lösemittelfrei hochflexible Bitumenmasse mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen maschinelle Verarbeitung mit Flexomat 3.1 und Riss-Modul beschleunigte Trocknung mittels SpeedUp-Komponente witterungs- und UV-beständig Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 01. Dezember 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Rissflex wird kalt verarbeitet und zur laufenden Instandhaltung von Verkehrsflächen eingesetzt, um deren Nutzungsdauer mit geringem Personal- und Kostenaufwand zu verlängern. BORNIT® -Rissflex dringt gut in Risse über 2 mm Breite ein und bildet nach Trocknung eine elastische Dichtungsmasse für Längs- und Querrisse in Verkehrsflächen. Feinere Risse werden mit dem pastösen Material flexibel und rissüberbrückend überdeckt. Das Material wird im Handverfahren mit dem BORNIT® -Handziehschuh oder maschinell mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp verarbeitet. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Rissflex ist eine hochflexible, kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen. Das Material ist im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig. Das lösemittelfreie Produkt bildet nach Durchtrocknung einen dehnfähigen und elastischen Rissverschluss gegen eindringendes Oberflächenwasser. BORNIT® -Rissflex ist besonders haftstark am Untergrund und ergibt nach Trocknung in Verbindung mit dem Abstreumaterial eine griffige Oberfläche der sanierten Bereiche. V orteile hochelastisch, rissüberbrückend und gute Haftung am Untergrund kalt zu verarbeiten und gebrauchsfertig eingestellt nach Trocknung hohe Griffigkeit der sanierten Verkehrsbereiche U ntergrund Der Untergrund muss fest, sauber (Risse ggf. vorher mit Druckluft ausblasen) und frei von Trennmitteln (Öl, Fett, Staub etc.) sein. Er darf matt feucht, aber nicht nass sein. Größere Schadstellen im Vorfeld mit BORNIT® -Reparaturmörtel oder BORNIT® -Reaktiv-Asphalt fachgerecht ausbessern. V erarbeitung Grundsätzlich sollte die Risssanierung bei Temperaturen oberhalb +10 °C durchgeführt werden. Handverarbeitung: BORNIT® -Rissflex vor der Handverarbeitung maschinell mit einem langsam laufenden Rührwerk gut aufrühren. Dann die Masse mit dem BORNIT® -Handziehschuh gleichmäßig über dem Riss aufbringen (ggf. mehrfach abziehen um das Material gut in den Riss einzuarbeiten). Direkt nach dem Aufbringen die behandelten Flächen mit trockenem 1/3-Edelsplitt satt abstreuen. Die so behandelten Rissbereiche sind je nach Witterung und ausreichender Splittabdeckung nach 1-2 Stunden überfahrbar. Die weitere Trocknung und Nachverdichtung erfolgt unter laufendem Straßenverkehr. Anhaltend trockene Witterung von mindestens 12 Stunden ist einzuhalten. Anmerkung: Die vollständige Trocknung des Materials kann unter Umständen länger als einen Tag dauern und ist abhängig von der Witterung und der rissbreitenabhängigen Materialmenge. In diesem Zeitraum können beim Überfahren der behandelten Bereiche Materialüberschüsse feucht an die Oberfläche durchschlagen, was die Endeigenschaften aber nicht beeinträchtigt. Das Überfahren frisch behandelter Bereiche sollte nur mit begrenzter Geschwindigkeit und mit einem Warnhinweis auf Rollsplitt erfolgen. Maschinelle Verarbeitung: Mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp können sehr schnell und effektiv längere Risse oder größerer Strecken (z.B. Mittelnahtrisse) mit BORNIT® -Rissflex in Kombination mit BORNIT® -SpeedUp behandelt werden. Durch eine handgeführte Auftragslanze (Kombination aus Bitumen-Sprühdüse und Beschleuniger-Sprühdüse) wird das Material dabei im Druckverfahren verflüssigt und in den Riss eingebracht. Gleichzeitig wird das Material an der Oberfläche gleichmäßig in der nötigen Schichtdicke aufgetragen, bevor die sofortige Splittabstreuung erfolgt. Eine gleichmäßige und optisch saubere Oberflächenstruktur der sanierten Bereiche wird durch den Einsatz eines Splittstreuwagens (BORNIT® -Streufix 2.0) erzielt, durch welchen der 1/3- Edelsplitt in richtiger Menge optimal aufgetragen wird. Durch den Einsatz der Reaktions-Komponente BORNIT® -SpeedUp wird eine beschleunigte Durchtrocknung bewirkt. Durch die Kombination von zwei separaten Sprühdüsen während des Applizierens ist ein zusätzliches, vorheriges Anmischen der beiden Komponenten bzw. die Verwendung einer Mischdüse nicht notwendig. Ein zusätzlicher Reinigungsaufwand wird somit vermieden. Die so behandelten Rissbereiche sind nach ca. wenigen Minuten überfahrbar. Detaillierte Unterlagen zu den Verarbeitungsgeräten bitte separat anfordern. Wichtiger Hinweis Ursache für Risse in Verkehrsflächen sind i.d.R. Spannungen und Kräfte, die durch verschiedenste Einflussfaktoren (z.B. unzureichende Tragfähigkeit des Unterbaues, Einbaumängel beim Asphaltieren etc.) entstanden sind. Nach einer objektabhängigen Nutzungsdauer der sanierten Bereiche können Risse daher erneut entstehen und somit eine wiederholte Behandlung mit BORNIT® -Rissflex notwendig werden lassen. Eine dauerhafte Sanierung dieser Schadstellen ist nur durch Ursachenbeseitigung möglich. Eine langlebigere Sanierung von Rissen ist durch fachgerechtes Auffräsen und anschließendes Vergießen mit geeigneten Heißvergussmassen (z.B. BORNIT® -Heißvergussmasse TL) möglich. Auf alten Untergründen mit Heißvergussmassen haftet Rissflex nicht. V erbrauch BORNIT® -Rissflex: ca. 0,2 kg / lfd. Meter, in Abhängigkeit von Rissgröße, -volumen und Verarbeitungsweise BORNIT® -SpeedUp: ca. 0,016 kg/lfd. Meter (entspricht der Menge von ca. 8 % BORNIT® -Rissflex) P roduktdaten in Kurzform P roduktart kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion B asis Kautschuklatex, Bitumenemulsion L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,20 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz dickflüssig, thixotrop F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Handziehschuh, BORNIT® -Flexomat 3.1 + BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) mind. +10 °C bis maximal +35 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, ausgehärtet mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung temperiert, nicht unter +5 °C, frostempfindlich L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig. Vor Frost schützen! E ntsorgungshinweis BORNIT® -Rissflex:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff- und Dichtmasseabfälle außer denen, die unter 080409 fallen) entsorgen.BORNIT® -SpeedUp:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 060205* (andere Basen) entsorgen. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Bauwesen in Bezug auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit?
Die fortschreitende Technologie im Bauwesen ermöglicht den Einsatz von digitalen Planungstools und Bautechniken, die die Effizienz und Genauigkeit bei der Planung und Ausführung von Bauprojekten verbessern. Durch den Einsatz von innovativen Baumaterialien und energieeffizienten Technologien wird die Nachhaltigkeit im Bauwesen gefördert, was zu umweltfreundlicheren Gebäuden und Infrastrukturen führt. Darüber hinaus tragen fortschrittliche Technologien wie Drohnen, Roboter und künstliche Intelligenz dazu bei, die Sicherheit auf Baustellen zu erhöhen, indem sie gefährliche Arbeiten automatisieren und die Überwachung von Bauprojekten verbessern. Insgesamt trägt die fortschreitende Technologie dazu bei, das Bauw **
Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie die Fahrzeugherstellung in Bezug auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit?
Die fortschreitende Technologie ermöglicht es den Herstellern, effizientere Produktionsprozesse zu implementieren, was zu einer schnelleren und kostengünstigeren Fahrzeugherstellung führt. Darüber hinaus ermöglicht die Technologie die Integration nachhaltiger Materialien und Prozesse, um die Umweltauswirkungen der Fahrzeugherstellung zu reduzieren. In Bezug auf Sicherheit ermöglichen fortschrittliche Technologien die Entwicklung und Implementierung von fortschrittlichen Assistenzsystemen und autonomem Fahren, um Unfälle zu vermeiden und die Sicherheit der Insassen zu verbessern. Zusammenfassend trägt die fortschreitende Technologie dazu bei, die Fahrzeugherstellung effizienter, nachhaltiger und sicherer zu gestalten. **
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BORNIT Rissflex - 30 kg Gebindelösemittelfrei hochflexible Bitumenmasse mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen maschinelle Verarbeitung mit Flexomat 3.1 und Riss-Modul beschleunigte Trocknung mittels SpeedUp-Komponente witterungs- und UV-beständig Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 01. Dezember 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Rissflex wird kalt verarbeitet und zur laufenden Instandhaltung von Verkehrsflächen eingesetzt, um deren Nutzungsdauer mit geringem Personal- und Kostenaufwand zu verlängern. BORNIT® -Rissflex dringt gut in Risse über 2 mm Breite ein und bildet nach Trocknung eine elastische Dichtungsmasse für Längs- und Querrisse in Verkehrsflächen. Feinere Risse werden mit dem pastösen Material flexibel und rissüberbrückend überdeckt. Das Material wird im Handverfahren mit dem BORNIT® -Handziehschuh oder maschinell mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp verarbeitet. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Rissflex ist eine hochflexible, kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen. Das Material ist im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig. Das lösemittelfreie Produkt bildet nach Durchtrocknung einen dehnfähigen und elastischen Rissverschluss gegen eindringendes Oberflächenwasser. BORNIT® -Rissflex ist besonders haftstark am Untergrund und ergibt nach Trocknung in Verbindung mit dem Abstreumaterial eine griffige Oberfläche der sanierten Bereiche. V orteile hochelastisch, rissüberbrückend und gute Haftung am Untergrund kalt zu verarbeiten und gebrauchsfertig eingestellt nach Trocknung hohe Griffigkeit der sanierten Verkehrsbereiche U ntergrund Der Untergrund muss fest, sauber (Risse ggf. vorher mit Druckluft ausblasen) und frei von Trennmitteln (Öl, Fett, Staub etc.) sein. Er darf matt feucht, aber nicht nass sein. Größere Schadstellen im Vorfeld mit BORNIT® -Reparaturmörtel oder BORNIT® -Reaktiv-Asphalt fachgerecht ausbessern. V erarbeitung Grundsätzlich sollte die Risssanierung bei Temperaturen oberhalb +10 °C durchgeführt werden. Handverarbeitung: BORNIT® -Rissflex vor der Handverarbeitung maschinell mit einem langsam laufenden Rührwerk gut aufrühren. Dann die Masse mit dem BORNIT® -Handziehschuh gleichmäßig über dem Riss aufbringen (ggf. mehrfach abziehen um das Material gut in den Riss einzuarbeiten). Direkt nach dem Aufbringen die behandelten Flächen mit trockenem 1/3-Edelsplitt satt abstreuen. Die so behandelten Rissbereiche sind je nach Witterung und ausreichender Splittabdeckung nach 1-2 Stunden überfahrbar. Die weitere Trocknung und Nachverdichtung erfolgt unter laufendem Straßenverkehr. Anhaltend trockene Witterung von mindestens 12 Stunden ist einzuhalten. Anmerkung: Die vollständige Trocknung des Materials kann unter Umständen länger als einen Tag dauern und ist abhängig von der Witterung und der rissbreitenabhängigen Materialmenge. In diesem Zeitraum können beim Überfahren der behandelten Bereiche Materialüberschüsse feucht an die Oberfläche durchschlagen, was die Endeigenschaften aber nicht beeinträchtigt. Das Überfahren frisch behandelter Bereiche sollte nur mit begrenzter Geschwindigkeit und mit einem Warnhinweis auf Rollsplitt erfolgen. Maschinelle Verarbeitung: Mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp können sehr schnell und effektiv längere Risse oder größerer Strecken (z.B. Mittelnahtrisse) mit BORNIT® -Rissflex in Kombination mit BORNIT® -SpeedUp behandelt werden. Durch eine handgeführte Auftragslanze (Kombination aus Bitumen-Sprühdüse und Beschleuniger-Sprühdüse) wird das Material dabei im Druckverfahren verflüssigt und in den Riss eingebracht. Gleichzeitig wird das Material an der Oberfläche gleichmäßig in der nötigen Schichtdicke aufgetragen, bevor die sofortige Splittabstreuung erfolgt. Eine gleichmäßige und optisch saubere Oberflächenstruktur der sanierten Bereiche wird durch den Einsatz eines Splittstreuwagens (BORNIT® -Streufix 2.0) erzielt, durch welchen der 1/3- Edelsplitt in richtiger Menge optimal aufgetragen wird. Durch den Einsatz der Reaktions-Komponente BORNIT® -SpeedUp wird eine beschleunigte Durchtrocknung bewirkt. Durch die Kombination von zwei separaten Sprühdüsen während des Applizierens ist ein zusätzliches, vorheriges Anmischen der beiden Komponenten bzw. die Verwendung einer Mischdüse nicht notwendig. Ein zusätzlicher Reinigungsaufwand wird somit vermieden. Die so behandelten Rissbereiche sind nach ca. wenigen Minuten überfahrbar. Detaillierte Unterlagen zu den Verarbeitungsgeräten bitte separat anfordern. Wichtiger Hinweis Ursache für Risse in Verkehrsflächen sind i.d.R. Spannungen und Kräfte, die durch verschiedenste Einflussfaktoren (z.B. unzureichende Tragfähigkeit des Unterbaues, Einbaumängel beim Asphaltieren etc.) entstanden sind. Nach einer objektabhängigen Nutzungsdauer der sanierten Bereiche können Risse daher erneut entstehen und somit eine wiederholte Behandlung mit BORNIT® -Rissflex notwendig werden lassen. Eine dauerhafte Sanierung dieser Schadstellen ist nur durch Ursachenbeseitigung möglich. Eine langlebigere Sanierung von Rissen ist durch fachgerechtes Auffräsen und anschließendes Vergießen mit geeigneten Heißvergussmassen (z.B. BORNIT® -Heißvergussmasse TL) möglich. Auf alten Untergründen mit Heißvergussmassen haftet Rissflex nicht. V erbrauch BORNIT® -Rissflex: ca. 0,2 kg / lfd. Meter, in Abhängigkeit von Rissgröße, -volumen und Verarbeitungsweise BORNIT® -SpeedUp: ca. 0,016 kg/lfd. Meter (entspricht der Menge von ca. 8 % BORNIT® -Rissflex) P roduktdaten in Kurzform P roduktart kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion B asis Kautschuklatex, Bitumenemulsion L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,20 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz dickflüssig, thixotrop F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Handziehschuh, BORNIT® -Flexomat 3.1 + BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) mind. +10 °C bis maximal +35 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, ausgehärtet mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung temperiert, nicht unter +5 °C, frostempfindlich L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig. Vor Frost schützen! E ntsorgungshinweis BORNIT® -Rissflex:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff- und Dichtmasseabfälle außer denen, die unter 080409 fallen) entsorgen.BORNIT® -SpeedUp:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 060205* (andere Basen) entsorgen. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt170,82 €*Versand: 15,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BORNIT Kaltmischgut - 25 kg Gebindelösemittelfreies Asphaltmischgut direkt aus dem Sack gebrauchsfertig kalt zu verarbeiten zur schnellen Beseitigung von Schlaglöchern, Frostaufbrüchen und anderen Fahrbahnschäden Verdichtung durch Rüttelplatte bzw. Handstampfer und rollenden Verkehr Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 03. Dezember 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Kaltmischgut wird zur Unterhaltung und Instandsetzung von Asphaltstraßen eingesetzt. Haupteinsatzgebiete sind das schnelle Schließen von Schlaglöchern und Frostaufbrüchen, das Verfüllen von Fehlstellen bei Reparaturarbeiten sowie die Angleichung des Belages um Straßeneinbauten (Schächte etc.). Auf Grund seiner Lagerstabilität ist BORNIT® -Kaltmischgut auf Verkehrsflächen, die hoher Punkt- und/oder Linienbelastung ausgesetzt sind (z.B. Fußgängerzonen, Einkaufszentren, Parkdecks, Gussasphalt-Flächen, Lagerplätze mit Gabelstaplerverkehr etc.) nicht einzusetzen. Auf diesen Flächen empfehlen wir BORNIT® -Reaktiv-Asphalt. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Kaltmischgut ist ein Straßenbaumaterial zur Vorratshaltung und besteht aus einer Mischung aus Edelsplitt mit bitumenhaltigem Bindemittel, natürlichem Rapsölzusatz sowie hochwertigen Haftmitteln, welche die Klebewirkung zusätzlich verstärken. Durch die Trennwirkung des Emulsionswassers wird während der Lagerung eine Verklebung der Splittkörperchen verhindert, wodurch das Mischgut rieselfähig bleibt und die zur Verarbeitung erforderliche Weichheit behält. V orteile kalt zu verarbeiten keine Mischzeiten nicht frostempfindlich direkt aus dem Sack verarbeitbar U ntergrund Der Untergrund muss frei von losen Bestandteilen, stehendem Wasser, Eis, Schnee, Schmutz oder jeglichen Trennmitteln sein. Bei Einbau auf Beton, bei dünnen Schichten bzw. zur Verbesserung der Haftung, empfehlen wir den Untergrund und die Ränder des Altbestandes mit BORNIT® -Bitugrund Fix vorzubehandeln. Durch die spezielle Spraydose mit dem bedienfreundlichen 360°-Kippventil können mühelos kleine Flächen ohne Einsatz weiterer Werkzeuge grundiert werden. Das Produkt dringt gut in den Untergrund ein, wirkt staubbindend und trocknet schneller als herkömmliche Bitumenvoranstriche. Nach vollständiger Trocknung der Grundierung kann mit dem Einbau von BORNIT® -Kaltmischgut begonnen werden. V erarbeitung BORNIT® -Kaltmischgut kann durch seine besonderen Eigenschaften, die es weitgehend witterungsunabhängig machen, fast das ganze Jahr hindurch eingebaut werden. Regen, Nässe und geringer Frost sind kein Hindernis, dringende Arbeiten auszuführen. Zur besseren Verarbeitung sollte das Material in der kalten Jahreszeit in einem temperierten Raum (> +10 °C) gelagert werden. Lediglich bei Temperaturen unter -5 °C sollte man die Arbeiten einstellen. BORNIT® -Kaltmischgut eignet sich je nach der Deckendicke auf tragfähigen und frostsicheren Untergründen für leichten bis mittleren Verkehr. Bei geringer Belastung können Deckschichten aus BORNIT® -Kaltmischgut auf vorhandenen Fahrbahnbefestigungen und auf neu hergestellten Asphaltschichten (Binderschichten) angewendet und auf ihnen verlegt werden. Bei kleineren, von Hand einzubauenden, Flächen, wie insbesondere beim Flicken von Schlaglöchern und anderen Fahrbahnschäden, sind die Flickstellen vor dem Einbringen des Mischgutes gründlich abzufegen. Das senkrechte Ausstechen von Schlaglöchern ist infolge der ausgezeichneten Haftung des Kaltmischgutes nicht erforderlich. Die Verdichtung erfolgt mit Rüttelplatte oder Vibrationswalze. Ersatzweise kann intensives Verdichten mit Hilfe eines Handstampfers ausreichen. Nach dem Einbau ist BORNIT® -Kaltmischgut sofort befahrbar. Zur Verminderung der Klebrigkeit sollte die Oberfläche mit feinem Brechsand abgestreut werden. Eine Nachverdichtung erfolgt durch den Fahrverkehr. V erbrauch ca. 25 kg/m2 je cm Schichtdicke S chichtdickenkontrolle Hinweis - BORNIT® -Kaltmischgut der Körnung 2/5 mm ist nur für Schichtdicken bis 5 cm geeignet! Der Durchhärtungsprozess bis zur Endfestigkeit kann in Abhängigkeit von der Schichtdicke und den Umgebungsbedingungen mehrere Wochen dauern. P roduktdaten in KurzformP roduktart Asphalt-Fertigmischung B asis bitumenhaltiges Bindemittel mit Edelsplitt L ösemittel keine D ichte bei +20 °C 1,40 - 1,80 g/cm3 K onsistenz rieselfähiges Granulat F arbe(n) schwarz A uftragen mit Schaufel, Glättkelle, Handstampfer, Rüttelplatte, Vibrationswalze V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) nicht unter -5 °C D urchhärtungszeit nach Verdichtung sofort befahrbar R einigung BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung kühl, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt lagern L agerdauer im original verschlossenen Sack 12 Monate lagerfähig G ISCODE RepA30 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Sack 12 Monate lagerfähig. Verpackt in Säcken ist die Lagerung auch wesentlich länger möglich. Loses Material ist abzudecken. Trotzdem kann es hier nach längerer Lagerzeit zur Bildung einer Kruste an der Oberfläche kommen. Diese stellt keine Qualitätsbeeinträchtigung dar und kann mit dem darunter lagernden Mischgut bei Entnahme vermischt werden. E ntsorgungshinweis Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste können nach AVV-ASN: 170302 (Bitumengemische mit Ausnahme derjenigen, die unter 170301 fallen) entsorgt werden. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt23,08 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BORNIT Fertigschlämme - 30 kg Gebinderegenerativer Effekt bei gealterten, rauhen oder offenporigen Asphaltoberflächen sichere Porenversiegelung und Abdichtung Verbesserung der Griffigkeit der Oberfläche einfache Verarbeitung bei geringem Geräteaufwand Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 04. August 2022 A nwendungsgebiete BORNIT® -Fertigschlämme dient zum Glätten und als Porenverschluss offenporiger und gealterter Asphaltbeläge auf Fahrbahnen, Standspuren, Plätzen, Geh- und Radwegen sowie zur Abdichtung und Versiegelung von bitumenhaltigen Verschleißschichten. Durch die Bindemittelanreicherung an der Oberfläche kann die Lebensdauer des Belages verlängert werden. Durch die enthaltenen Füllstoffe wird die Griffigkeit des Belages durch die Behandlung mit BORNIT® -Fertigschlämme erhöht. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Fertigschlämme ist eine gebrauchsfertige Bitumenschlämme auf Basis einer polymermodifizierten Bitumenemulsion mit mineralischen Füllstoffen. BORNIT® -Fertigschlämme enthält keine Lösemittel und ist umweltschonend einsetzbar. Das Produkt ist geprüft nach TL–Sbit (Porenfüllmassen). V orteile ohne Anmischen sofort verarbeitungsfertig geringer Geräte-, Material- und Arbeitsaufwand U ntergrund Der Untergrund ist vor dem Auftragen der BORNIT® -Fertigschlämme sauber abzukehren. Die Kontaktflächen müssen sauber, staubfrei, trocken sowie frei von allen als Trennmittel wirkenden Bestandteilen (z.B. Staub, Öl, Fett, Treibstoff, Farbreste u.s.w.) sein. Lose Teile sind zu entfernen. Ausbrüche bzw. Schlaglöcher sind mit BORNIT® -Reparaturmörtel oder BORNIT® -Reaktiv-Asphalt auszubessern. Der Untergrund ist anzufeuchten, er darf leicht feucht, jedoch nicht nass sein. Alte Beläge und saugende Untergründe sind mit BORNIT® -Haftkleber oder mit BORNIT® -Grundbit zu grundieren. V erarbeitung Infolge der beträchtlichen Dichte-Unterschiede der einzelnen Komponenten der Fertigschlämme sind Absetzungserscheinungen während der Lagerung und des Transportes nicht zu vermeiden. Aus diesem Grund ist das Material vor Gebrauch sorgfältig (maschinell mit einem Rührgerät) aufzurühren. Danach lässt sich die gebrauchsfertige BORNIT® -Fertigschlämme leicht und problemlos verarbeiten. Die Beschichtung mit dem homogen aufgerührten Material erfolgt mittels Gummischieber. Das Material wird für den Porenverschluss scharf über das Korn abgezogen, so dass die Asphaltstruktur noch sichtbar bleibt. Bei der Oberflächenversiegelung nicht zu dick auftragen (siehe Hinweis „max. Trockenschichtdicke). Die Trockenzeit ist abhängig von der Umgebungstemperatur, Luftfeuchte und aufgebrachter Materialschichtdicke. Nach der Durchtrocknung ergibt sich eine griffige, verschleißfeste und porenverschlossene Oberfläche. Ein zusätzliches Abstreuen der frischen Beschichtung mit Edelbrechsand ist möglich. Verarbeitung bei Temperaturen von mind. +5 °C bis max. +35 °C (Untergrund- und Umgebungstemperatur). Bei drohendem oder andauerndem Regen sind die Arbeiten nicht durchzuführen. Eine Nachbehandlung und Auffrischung der Beläge ist jederzeit möglich. V erbrauch Porenverschluss: ca. 0,8 kg/m2 Versiegelung: ca. 1,0 kg/m2 je nach Untergrund max. Trockenschichtdicke: ca. 0,5 mm (höhere Schichtdicken sind zu vermeiden!) P roduktdaten in KurzformP roduktart bituminiöse Porenfüllmasse B asis Bitumenemulsion, Sand L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,50 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz flüssig F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Gummischieber (BORNIT® -Profi-Gummischieber) V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) nicht unter +5 °C und nicht über +35 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, im ausgehärteten Zustand mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung unbedingt frostfrei! L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 6 Monaten lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A V OC Kategorie t atsächlicher zulässiger VOC-Gehalt 0 g/ltr. G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig. Vor Frost und direkter Sonneneinstrahlung schützen! Vor Gebrauch gut Aufrühren! E ntsorgungshinweis Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste können nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff- und Dichtmasseabfälle mit Ausnahme derjenigen, die unter 080409 fallen) entsorgt werden. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt117,81 €*Versand: 15,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Fertigungswesen in Bezug auf Effizienz, Qualität und Flexibilität?
Die fortschreitende Technologie im Fertigungswesen ermöglicht eine Automatisierung von Prozessen, was zu einer Steigerung der Effizienz führt. Durch den Einsatz von fortschrittlichen Maschinen und Robotern kann die Qualität der hergestellten Produkte verbessert werden. Zudem ermöglicht die Technologie eine höhere Flexibilität in der Fertigung, da Maschinen schneller umgerüstet und angepasst werden können, um auf sich ändernde Anforderungen und Kundenwünsche zu reagieren. Insgesamt trägt die fortschreitende Technologie dazu bei, dass das Fertigungswesen wettbewerbsfähiger und agiler wird. **
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Wie kann die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten verbessert werden, um den steigenden Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit gerecht zu werden?
Die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten können verbessert werden, indem die Fahrer regelmäßig geschult und auf ihre Professionalität und Fahrkünste überprüft werden. Zudem können moderne Technologien wie GPS-Tracking und Echtzeit-Updates eingesetzt werden, um die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Dienste zu verbessern. Die Fahrzeuge sollten regelmäßig gewartet und in einem einwandfreien Zustand gehalten werden, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Darüber hinaus ist es wichtig, auf das Feedback der Kunden zu hören und ihre Bedürfnisse und Wünsche zu berücksichtigen, um den Komfort und die Zufriedenheit zu steigern. **
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Wie kann die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten verbessert werden, um den steigenden Anforderungen an Komfort, Sicherheit und Zuverlässigkeit gerecht zu werden?
Die Qualität und Effizienz von Chauffeurdiensten kann verbessert werden, indem die Fahrer regelmäßig geschult und auf dem neuesten Stand der Verkehrs- und Sicherheitsvorschriften gehalten werden. Zudem können moderne Technologien wie GPS-Tracking und Echtzeit-Updates eingesetzt werden, um die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Dienste zu verbessern. Die Fahrzeuge sollten regelmäßig gewartet und in einem einwandfreien Zustand gehalten werden, um den Komfort und die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Schließlich ist es wichtig, auf das Feedback der Kunden zu hören und ihre Bedürfnisse und Anforderungen zu berücksichtigen, um die Dienstleistungen kontinuierlich zu verbessern. **
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Wie kann die Baustellenüberwachung durch den Einsatz von Technologie und Innovation verbessert werden, um die Sicherheit, Effizienz und Qualität von Bauprojekten zu steigern?
Die Baustellenüberwachung kann durch den Einsatz von Drohnen verbessert werden, um eine bessere Sicht auf das Baugelände zu erhalten und potenzielle Sicherheitsrisiken frühzeitig zu erkennen. Der Einsatz von Sensoren und IoT-Geräten kann dazu beitragen, den Baufortschritt in Echtzeit zu überwachen und die Effizienz der Arbeitsabläufe zu optimieren. Durch den Einsatz von Virtual Reality und Augmented Reality können Baustellenmanager und Arbeiter geschult werden, um Unfälle zu vermeiden und die Qualität der Arbeit zu verbessern. Der Einsatz von Building Information Modeling (BIM) ermöglicht es, alle relevanten Bauprojektdaten zu integrieren und zu visualisieren, um die Planung, Ausführung und Überwachung von Bauprojekten zu optimieren. **
Ähnliche Suchbegriffe für Bornit
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BORNIT Flexbit - 5 l Gebindelösemittelfreie, hochflexible Latex-Beschichtung sehr hohe Rissüberbrückung - Bruchdehnung von 370 % hervorragend für alle Dach- und Schweißbahnen geeignet starke Klebekraft - haftet auch auf Blech (Alu, Kupfer etc.) Bekiesungskleber für alle Bitumenbahnen (auch Polymer) für Innen- und Außenanwendungen Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 13. August 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Flexbit dient zur Erhaltung von gealterten, bituminösen Flachdachabdichtungen sowie zum Schutz neuer Dachflächen aus Beton (z.B. Fertigteilgaragen) vor Witterungseinflüssen. Das Produkt kann auf Beton, Putz, vollfugigem Mauerwerk oder bituminösen Untergründen eingesetzt werden. Für Wellbitumenplatten ist BORNIT® -Flexbit nicht geeignet. BORNIT® -Flexbit kann auch zum Schutz von erdberührten Bauteilen gegen Bodenfeuchtigkeit (nicht für Bauwerksabdichtungen gemäß DIN 18533) sowie zur Zwischenabdichtung auf horizontalen Flächen wie z.B. Balkonen, Terrassen, Kellerböden und Fliesenbelägen unter Estrich eingesetzt werden. BORNIT® -Flexbit ist für Polymerbitumenbahnen geeignet und dient auch als Klebestoff (Bekiesungskleber) zur Befestigung von aufgestreuten Schiefersplitt oder anderen geeigneten mineralischen Streustoffen auf Dächern bis 25 % Neigung. Durch die Neubesplittung abgewitterter, bituminöser Dachbeläge erzielt man eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse und erzielt ein attraktives Aussehen. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Flexbit ist eine hochwertige, mit Kautschuk-Latex modifizierte, Bitumenemulsion zur Herstellung von nahtlosen, dehnfähigen und wasserdichten Schutzbeschichtungen für verschiedenste Anwendungsgebiete im Hoch- und Tiefbau. Die Beschichtung ist im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig und kann sowohl im Innen- als auch im Außenbereich eingesetzt werden. Das Produkt ist lösemittelfrei und bildet nach Durchtrocknung eine hochelastische, rissüberbrückende Schutzbeschichtung gegen Wasser und Feuchtigkeit. V orteile hochelastisch und rissüberbrückend universell einsetzbar und gebrauchsfertig eingestellt hohe Bruchdehnung von 370 % auch für Polymerbitumenbahnen geeignet U ntergrund Der Untergrund muss fest, tragfähig, sauber und frei von jeglichen Trennmitteln (Öl, Fett, Staub etc.) sein. Er darf leicht feucht, aber nicht nass sein. Stehendes Wasser ist zu entfernen. Bei Verwendung auf Flachdächern muss eine ausreichende Dachneigung (mindestens 3°) vorhanden sein. V erarbeitung BORNIT® -Flexbit ist verarbeitungsfertig eingestellt - evtl. kurz umrühren. Mit vorher befeuchteter Farbrolle aus Polyamidgarn, Besen, Bürste, Pinsel oder geeignetem Spritzgerät (airless) auftragen. Zum Spritzen ist BORNIT® -Flexbit gegebenenfalls mit etwas Wasser zur gewünschten Konsistenz zu verdünnen. Bei stark saugenden und sandenden Untergründen ist als Voranstrich BORNIT® -Grundbit zu verwenden. Die Beschichtung erfolgt mit unverdünnter BORNIT® -Flexbit in mindestens 2 Lagen. Der zweite Anstrich erfolgt nach Trocknung des vorhergehenden. In die Beschichtung eingelegtes BORNIT® -Glasgittergewebe 58 erhöht die Stabilität gegen mechanische Beanspruchung. BORNIT® -Flexbit ist nach Durchtrocknung wasserdicht und witterungsbeständig. BORNIT® -Flexbit darf keinesfalls bei Regen, zu hoher Luftfeuchte (Nebel) oder bei Frost (frostempfindlich!) aufgetragen werden. Während der Verarbeitung darf die Untergrund-und Umgebungstemperatur +5 °C nicht unterschreiten und sollte +30 °C nicht überschreiten. Arbeitsgeräte sofort nach Gebrauch mit Wasser reinigen. Der frische Anstrich ist vor Regen zu schützen. Bis zur vollständigen Aushärtung ist BORNIT® -Flexbit vor Frost zu schützen. Bei der Aufstreuung von Schiffersplitt, ist dieser satt aufzustreuen und einzuwalzen. Der Überschuss ist erst nach vollständigem Abbinden zu entfernen. Der Verbrauch beträgt ca. 2 - 4 kg Schiefersplitt. V erbrauch ca. 0,5 l/m2 (pro Anstrich - mindestens 2 Anstriche) P roduktdaten in KurzformP roduktart Bitumen-Latex-Schutzanstrich B asis Kautschuklatex, Bitumenemulsion L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,00 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz dickflüssig, thixotrop F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Pinsel, Quast, oder spez. Spritzgerät (airless) V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) mind. +5 °C bis maximal +30 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, ausgehärtet mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung nicht unter +2 °C bis max. +30 °C temperiert, frostempfindlich! L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 12 Monate lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C B ruchdehnung 3,7 G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinden 12 Monate lagerfähig. Vor Frost schützen! E ntsorgungshinweis Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste können nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff-und Dichtungsmassenabfälle mit Ausnahme derjenigen, die unter 080409 fallen) entsorgt werden. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt31,81 €*Versand: 4,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Das große Handbuch NachhaltigkeitDas große Handbuch Nachhaltigkeit , 334 Methoden, Instrumente und Modelle für die erfolgreiche Transformation Ihres Unternehmens , Bremsbacken > Bremsen & Bremsenteile , Erscheinungsjahr: 20241013, Illustrator: Westing, Christina, Redaktion: Aerssen, Benno Van~Buchholz, Christian~Klecha, Malvine, Seitenzahl/Blattzahl: 1096, Abbildungen: mit zahlreichen Grafiken und Fotos, Keyword: Innovation; Nachhaltigkeit; Sustainability; Unternehmensführung; Zukunft, Fachschema: Management / Strategisches Management~Strategisches Management~Unternehmensstrategie / Strategisches Management~Ethik / Unternehmensethik~Unternehmensethik~Organisationstheorie~Business / Management~Management, Fachkategorie: Unternehmensethik und soziale Verantwortung, CSR~Unternehmen und Umwelt, Grüne Unternehmensansätze~Organisationstheorie und -verhalten~Umweltwissenschaften, Umwelttechnik~Management und Managementtechniken, Warengruppe: HC/Wirtschaft/Management, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Blätteranzahl: 1090 Blätter, Länge: 260, Breite: 210, Höhe: 46, Gewicht: 2871, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,89,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Handbuch Nachhaltigkeit im VergaberechtHandbuch Nachhaltigkeit im Vergaberecht , Zum Werk Das Handbuch behandelt die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung unter Berücksichtigung von qualitativen, ökologischen, sozialen und innovativen Aspekten. Systematisch werden die rechtlichen Grundlagen für die Berücksichtigung von Aspekten der sozialen und ökologischen Nachhaltigkeit im Vergaberecht dargestellt. Die Möglichkeiten der Implementierung von Nachhaltigkeitskriterien in Vergabeverfahren werden praxisnah und dogmatisch fundiert aufgezeigt. Inhalt Grundlagen: Von dem Begriff und der Dimension der Nachhaltigkeit über die bestehenden Rechtsgrundlagen bis hin zur strategischen Gestaltung der Beschaffung. Vorbereitung des Vergabeverfahrens: Haushalts- und vergaberechtliche Rahmenbedingungen sowie praktische Umsetzung bei öffentlichen Auftraggebern. Gestaltung der Vergabeunterlagen: Insb. Eignungskriterien, Anforderungen an die Leistung, Zuschlagskriterien/Wertungsformeln, Ausführungsbedingungen. Nachweisführung: Insb. Gütezeichen, Zertifizierungen. Praxisrelevante Beschaffungsgegenstände: Bauleistungen, IT/TK, Energie, Fahrzeuge etc. Vorteile auf einen Blick systematischer, anwenderfreundlicher Überblick über die gesamte Bandbreite der strategischen Beschaffung. Auftraggeberinnen und Auftraggeber erhalten zielorientierte, praktische Vorschläge für die Berücksichtigung von Nachhaltigkeitsaspekten in Vergabeverfahren. Bieterinnen und Bieter erhalten eine Orientierung in Bezug auf die in einem Vergabeverfahren gestellten Anforderungen mit Nachhaltigkeitsbezug. Neben den "Werkzeugen" der strategischen Beschaffung werden auch Hilfestellungen zur effizienten Umsetzung sowie zur Verfolgung einer maßvollen und generationengerechten Beschaffung gegeben. Zielgruppe Für Vergabestellen der öffentlichen Auftraggeber, Unternehmen, Rechnungsprüfungsstellen sowie Rechtsanwenderinnen und Rechtsanwender. , Reflektoren > Beleuchtung , Erscheinungsjahr: 20240613, Produktform: Leinen, Redaktion: Lausen, Irene~Müller, Jan Peter, Auflage: 24000, Seitenzahl/Blattzahl: 577, Keyword: Klimaschutz; Lebenszyklusansatz; Nachhaltige Beschaffung; Nachhaltigkeit; Vergaberecht; Vergabeverfahren, Fachschema: Vergabe - Vergaberecht~Privatrecht~Zivilgesetz~Zivilrecht, Fachkategorie: Zivilrecht, Privatrecht, allgemein, Warengruppe: HC/Privatrecht/BGB, Fachkategorie: Vergaberecht, Seitenanzahl: XLIII, Seitenanzahl: 534, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: C.H. Beck, Verlag: C.H. Beck, Verlag: Verlag C.H. Beck oHG, Blätteranzahl: 577 Blätter, Länge: 247, Breite: 171, Höhe: 36, Gewicht: 1078, Produktform: Gebunden, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,139,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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BORNIT Rissflex - 12 kg Gebindelösemittelfrei hochflexible Bitumenmasse mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen maschinelle Verarbeitung mit Flexomat 3.1 und Riss-Modul beschleunigte Trocknung mittels SpeedUp-Komponente witterungs- und UV-beständig Technische Daten S tand Technisches Merkblatt 01. Dezember 2020 A nwendungsgebiete BORNIT® -Rissflex wird kalt verarbeitet und zur laufenden Instandhaltung von Verkehrsflächen eingesetzt, um deren Nutzungsdauer mit geringem Personal- und Kostenaufwand zu verlängern. BORNIT® -Rissflex dringt gut in Risse über 2 mm Breite ein und bildet nach Trocknung eine elastische Dichtungsmasse für Längs- und Querrisse in Verkehrsflächen. Feinere Risse werden mit dem pastösen Material flexibel und rissüberbrückend überdeckt. Das Material wird im Handverfahren mit dem BORNIT® -Handziehschuh oder maschinell mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp verarbeitet. A rt und Eigenschaften BORNIT® -Rissflex ist eine hochflexible, kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion mit Spezialfüllstoffen zur Sanierung von Rissen in Straßenoberflächen. Das Material ist im abgebundenen Zustand witterungs- und UV-beständig. Das lösemittelfreie Produkt bildet nach Durchtrocknung einen dehnfähigen und elastischen Rissverschluss gegen eindringendes Oberflächenwasser. BORNIT® -Rissflex ist besonders haftstark am Untergrund und ergibt nach Trocknung in Verbindung mit dem Abstreumaterial eine griffige Oberfläche der sanierten Bereiche. V orteile hochelastisch, rissüberbrückend und gute Haftung am Untergrund kalt zu verarbeiten und gebrauchsfertig eingestellt nach Trocknung hohe Griffigkeit der sanierten Verkehrsbereiche U ntergrund Der Untergrund muss fest, sauber (Risse ggf. vorher mit Druckluft ausblasen) und frei von Trennmitteln (Öl, Fett, Staub etc.) sein. Er darf matt feucht, aber nicht nass sein. Größere Schadstellen im Vorfeld mit BORNIT® -Reparaturmörtel oder BORNIT® -Reaktiv-Asphalt fachgerecht ausbessern. V erarbeitung Grundsätzlich sollte die Risssanierung bei Temperaturen oberhalb +10 °C durchgeführt werden. Handverarbeitung: BORNIT® -Rissflex vor der Handverarbeitung maschinell mit einem langsam laufenden Rührwerk gut aufrühren. Dann die Masse mit dem BORNIT® -Handziehschuh gleichmäßig über dem Riss aufbringen (ggf. mehrfach abziehen um das Material gut in den Riss einzuarbeiten). Direkt nach dem Aufbringen die behandelten Flächen mit trockenem 1/3-Edelsplitt satt abstreuen. Die so behandelten Rissbereiche sind je nach Witterung und ausreichender Splittabdeckung nach 1-2 Stunden überfahrbar. Die weitere Trocknung und Nachverdichtung erfolgt unter laufendem Straßenverkehr. Anhaltend trockene Witterung von mindestens 12 Stunden ist einzuhalten. Anmerkung: Die vollständige Trocknung des Materials kann unter Umständen länger als einen Tag dauern und ist abhängig von der Witterung und der rissbreitenabhängigen Materialmenge. In diesem Zeitraum können beim Überfahren der behandelten Bereiche Materialüberschüsse feucht an die Oberfläche durchschlagen, was die Endeigenschaften aber nicht beeinträchtigt. Das Überfahren frisch behandelter Bereiche sollte nur mit begrenzter Geschwindigkeit und mit einem Warnhinweis auf Rollsplitt erfolgen. Maschinelle Verarbeitung: Mit dem Verarbeitungsgerät BORNIT® -Flexomat 3.1 in Verbindung mit dem BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp können sehr schnell und effektiv längere Risse oder größerer Strecken (z.B. Mittelnahtrisse) mit BORNIT® -Rissflex in Kombination mit BORNIT® -SpeedUp behandelt werden. Durch eine handgeführte Auftragslanze (Kombination aus Bitumen-Sprühdüse und Beschleuniger-Sprühdüse) wird das Material dabei im Druckverfahren verflüssigt und in den Riss eingebracht. Gleichzeitig wird das Material an der Oberfläche gleichmäßig in der nötigen Schichtdicke aufgetragen, bevor die sofortige Splittabstreuung erfolgt. Eine gleichmäßige und optisch saubere Oberflächenstruktur der sanierten Bereiche wird durch den Einsatz eines Splittstreuwagens (BORNIT® -Streufix 2.0) erzielt, durch welchen der 1/3- Edelsplitt in richtiger Menge optimal aufgetragen wird. Durch den Einsatz der Reaktions-Komponente BORNIT® -SpeedUp wird eine beschleunigte Durchtrocknung bewirkt. Durch die Kombination von zwei separaten Sprühdüsen während des Applizierens ist ein zusätzliches, vorheriges Anmischen der beiden Komponenten bzw. die Verwendung einer Mischdüse nicht notwendig. Ein zusätzlicher Reinigungsaufwand wird somit vermieden. Die so behandelten Rissbereiche sind nach ca. wenigen Minuten überfahrbar. Detaillierte Unterlagen zu den Verarbeitungsgeräten bitte separat anfordern. Wichtiger Hinweis Ursache für Risse in Verkehrsflächen sind i.d.R. Spannungen und Kräfte, die durch verschiedenste Einflussfaktoren (z.B. unzureichende Tragfähigkeit des Unterbaues, Einbaumängel beim Asphaltieren etc.) entstanden sind. Nach einer objektabhängigen Nutzungsdauer der sanierten Bereiche können Risse daher erneut entstehen und somit eine wiederholte Behandlung mit BORNIT® -Rissflex notwendig werden lassen. Eine dauerhafte Sanierung dieser Schadstellen ist nur durch Ursachenbeseitigung möglich. Eine langlebigere Sanierung von Rissen ist durch fachgerechtes Auffräsen und anschließendes Vergießen mit geeigneten Heißvergussmassen (z.B. BORNIT® -Heißvergussmasse TL) möglich. Auf alten Untergründen mit Heißvergussmassen haftet Rissflex nicht. V erbrauch BORNIT® -Rissflex: ca. 0,2 kg / lfd. Meter, in Abhängigkeit von Rissgröße, -volumen und Verarbeitungsweise BORNIT® -SpeedUp: ca. 0,016 kg/lfd. Meter (entspricht der Menge von ca. 8 % BORNIT® -Rissflex) P roduktdaten in Kurzform P roduktart kunststoffmodifizierte Bitumenemulsion B asis Kautschuklatex, Bitumenemulsion L ösemittel keine D ichte bei +20 °C ca. 1,20 g/cm3 p H-Wert 11,0 - 11,5 K onsistenz dickflüssig, thixotrop F arbe(n) schwarz V erdünnung Wasser A uftragen mit Handziehschuh, BORNIT® -Flexomat 3.1 + BORNIT® -Riss-Modul SpeedUp V erarbeitungstemperatur (Umgebung und Untergrund) mind. +10 °C bis maximal +35 °C R einigung im frischen Zustand mit Wasser, ausgehärtet mit BORNIT® -MultiClean Fix, BORNIT® -MultiClean oder BORNIT® -Bitumenreiniger L agerung temperiert, nicht unter +5 °C, frostempfindlich L agerdauer im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig G ISCODE BBP10 G ISCODE Link Komp. A G esundheitsschädliche Stoffe im Sinne der Arbeitsstoffverordnung keine G efahrenklasse nach ADR keine S iedebeginn und Siedebereich +100 °C G esundheits-, Arbeits-, Brandschutz Informationen zum Umgang, zur Sicherheit und der Ökologie bitte dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnehmen. L agerung Im original verschlossenen Gebinde 6 Monate lagerfähig. Vor Frost schützen! E ntsorgungshinweis BORNIT® -Rissflex:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 080410 (Klebstoff- und Dichtmasseabfälle außer denen, die unter 080409 fallen) entsorgen.BORNIT® -SpeedUp:Nur restentleerte Gebinde zum Recycling geben. Materialreste nur nach AVV-ASN: 060205* (andere Basen) entsorgen. A nmerkung Die oben genannten Informationen ersetzen alle früheren technischen Informationen über das Produkt. Diese gelten somit nicht mehr. Die Angaben sind nach dem neuesten Stand der Anwendungstechnik zusammengestellt. Bitte beachten Sie jedoch, dass je nach Zustand des Bauobjekts Abweichungen, von der im Merkblatt vorgeschlagenen Arbeitsweise, erforderlich werden können. Sofern einzelvertraglich nichts anderes vereinbart ist, sind alle im Merkblatt enthaltenen Informationen unverbindlich und stellen damit keine vereinbarte Produktbeschaffenheit dar. Änderungen, der in diesem Merkblatt enthaltenen Informationen, behalten wir uns jederzeit vor. Downloads Produktdatenblatt Sicherheitsdatenblatt75,40 €*Versand: 39,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Fertigungswesen in Bezug auf Effizienz, Qualität und Nachhaltigkeit?
Die fortschreitende Technologie im Fertigungswesen ermöglicht eine Automatisierung von Prozessen, was zu einer Steigerung der Effizienz führt. Durch den Einsatz von fortschrittlichen Maschinen und Robotern kann die Qualität der hergestellten Produkte verbessert werden. Zudem ermöglicht die Technologie eine bessere Überwachung und Kontrolle der Produktionsprozesse, was zu einer Reduzierung von Ausschuss und Abfall führt und somit die Nachhaltigkeit des Fertigungswesens verbessert. Darüber hinaus ermöglicht die fortschreitende Technologie die Entwicklung und den Einsatz umweltfreundlicherer Materialien und Prozesse, was zu einer insgesamt nachhaltigeren Produktion führt. **
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Bauwesen in Bezug auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit?
Die fortschreitende Technologie im Bauwesen ermöglicht den Einsatz von digitalen Planungstools und Bautechniken, die die Effizienz und Genauigkeit bei der Planung und Ausführung von Bauprojekten verbessern. Durch den Einsatz von nachhaltigen Baumaterialien und energieeffizienten Technologien können Bauunternehmen umweltfreundlichere Gebäude errichten und den ökologischen Fußabdruck reduzieren. Darüber hinaus tragen fortschrittliche Technologien wie 3D-Druck und Robotik zur Verbesserung der Sicherheit am Bau bei, indem sie gefährliche Arbeiten automatisieren und die Unfallgefahr verringern. Die Integration von Sensoren und Überwachungssystemen ermöglicht zudem eine bessere Überwachung der Baustellen und trägt so zur Verbesserung der **
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie das Bauwesen in Bezug auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit?
Die fortschreitende Technologie im Bauwesen ermöglicht den Einsatz von digitalen Planungstools und Bautechniken, die die Effizienz und Genauigkeit bei der Planung und Ausführung von Bauprojekten verbessern. Durch den Einsatz von innovativen Baumaterialien und energieeffizienten Technologien wird die Nachhaltigkeit im Bauwesen gefördert, was zu umweltfreundlicheren Gebäuden und Infrastrukturen führt. Darüber hinaus tragen fortschrittliche Technologien wie Drohnen, Roboter und künstliche Intelligenz dazu bei, die Sicherheit auf Baustellen zu erhöhen, indem sie gefährliche Arbeiten automatisieren und die Überwachung von Bauprojekten verbessern. Insgesamt trägt die fortschreitende Technologie dazu bei, das Bauw **
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Wie beeinflusst die fortschreitende Technologie die Fahrzeugherstellung in Bezug auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Sicherheit?
Die fortschreitende Technologie ermöglicht es den Herstellern, effizientere Produktionsprozesse zu implementieren, was zu einer schnelleren und kostengünstigeren Fahrzeugherstellung führt. Darüber hinaus ermöglicht die Technologie die Integration nachhaltiger Materialien und Prozesse, um die Umweltauswirkungen der Fahrzeugherstellung zu reduzieren. In Bezug auf Sicherheit ermöglichen fortschrittliche Technologien die Entwicklung und Implementierung von fortschrittlichen Assistenzsystemen und autonomem Fahren, um Unfälle zu vermeiden und die Sicherheit der Insassen zu verbessern. Zusammenfassend trägt die fortschreitende Technologie dazu bei, die Fahrzeugherstellung effizienter, nachhaltiger und sicherer zu gestalten. **
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann. ** Hinweis: Teile dieses Inhalts wurden von KI erstellt.